ITS mobility: Herr Sygusch, als Verbandsdirektor sind Sie verantwortlich für das ÖPNV- und SPNV-Angebot im Großraum Braunschweig mit seinen rund 1,1 Mio. Einwohnern.

Wen erwischt das autonome Auto, wenn es nicht mehr ausweichen kann? Mit dem moralischen Dilemma konfrontierte Jakob das Publikum bei der Abschlusspräsentation des Projekts „Digitale Welten“ an der Braunschweiger IGS Franzsches Feld.

Wie wir mit großem Bedauern erfahren haben, ist unser langjähriger Geschäftspartner Dr. Claus Habiger am 2. Juni 2022 im Alter von 59 Jahren unerwartet verstorben.

Mit mehr als 30 Millionen Euro unterstützt das Bundesverkehrsministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) die digitale Transformation der urbanen Mobilität und damit zugleich den Klimaschutz (CO2-Reduktion) und den Gesundheitsschutz (NO2-Reduktion) in deutschen Städten und Gemeinden.

Autonom fahrende Busse durften bislang nur im Testbetrieb auf speziellen Strecken sehr langsam fahren. Das ändert sich nun – mit der neuen Verordnung, der der Bundesrat zugestimmt hat. Ab jetzt können Tests im Linienbetrieb starten, im normalen Straßenverkehr – „Level 4“.

Neue Mobilitätskonzepte basieren oft auf kleinen und in Zukunft autonom fahrenden Shuttle-Bussen, welche die Passagiere zum Beispiel per App bestellen. Sie werden dann zeitnah in der Nähe ihres Aufenthaltsorts abgeholt und am Wunschziel abgesetzt.

Ende April präsentierten die Regionalsieger:innen aus der Sparte „Schüler experimentieren“ ihre Forschungsprojekte beim Niedersächsischen Landeswettbewerb in Einbeck. Vier Projekte aus dem Regionalwettbewerb „Jugend forscht Braunschweig“ konnten die Jury beeindrucken.

Mit dem neuen Aufruf fördert das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) Elektromobilitätskonzepte im Sinne von Maßnahmenkatalogen im Rahmen der Förderrichtlinie Elektromobilität.

Vor Kurzem hat ITS mobility eine Kooperation mit dem Lions Racing Team geschlossen. ITS mobility unterstützt das Engagement der Rennsportler:innen, um sowohl nachhaltige Mobilitätskonzepte als auch automatisiertes und vernetztes Fahren zu fördern

Ab sofort stehen erste Beta-Daten aus dem Hamburger Projekt Traffic Light Forecast 2.0 (TLF 2.0) online zur Verfügung. Somit können Nutzer erste Erfahrungen mit den Hamburger Lichtsignaldaten sammeln. Dabei ist zu beachten, dass die Daten im Beta-Zustand sind und somit keine ausfallfreie Verfügbarkeit gewährleistet werden kann.